車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁的區(qū)別是一個(gè)屬于慢充,一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí),直流充電樁充滿電僅僅需要1-2小時(shí)。從充電時(shí)間上考慮,直流充電樁有非常大的優(yōu)勢(shì),充電時(shí)間快的吸引力特別大。不過,綜合各方面因素考慮,則兩種充電樁各有各的應(yīng)用場(chǎng)景。以上兩種充電樁操作差不多,只是慢速充電樁的充電大線需手動(dòng)與充電樁相連,其他操作一致
直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電管,給電動(dòng)汽車充電。 二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?!笨刂婆c“急?!辈僮?信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供支付、充電方式設(shè)置與啟停控制操作。
充電樁內(nèi)部散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
良好的散熱結(jié)構(gòu)決定了充電樁是否具有穩(wěn)定的性能和使用壽命。良好的散熱系統(tǒng)不僅可以提高充電效率,還可以保護(hù)主要部件的使用壽命。今天主要談充電樁系統(tǒng)的散熱設(shè)計(jì)。與通信電源相比,充電樁產(chǎn)品的設(shè)計(jì)對(duì)散熱要求更高。
在直流充電樁散熱設(shè)計(jì)中進(jìn)行了多重保護(hù)設(shè)計(jì)考慮,在風(fēng)道設(shè)計(jì)中采用底部進(jìn)入頂部排除,這樣更接近自然原理。